В режиме повышенной бдительности Пресс-служба администрации города Рязани сообщила, что городская антитеррористическая комиссия поручила соответствующим службам и ведомствам Рязани усилить меры безопасности. ...Отдел по связям со средствами массовой информации администрации городаPРязани Автобусов станет больше В текущем году в Рязани продолжится обновление подвижного состава муниципального пассажирского транспорта. ...Отдел по связям со средствами массовой информации администрации городаPРязани Ещё в этом номере:
Сейчас наступило время, когда авиаторы будут задействованы на сельхозработах. Востребованность «Бекасов» вполне оправдана. Эти самолеты не требуют специальных взлетно-посадочных полос, аэродромов. Любой грунт устроит: полянка, участок дороги в пределах 200 метров. Этого вполне достаточно. Они очень эффективны на авиахимработах. Такому самолету не надо тратить топливо на подлет к обрабатываемому полю. Так что, как говорится, – от винта...
– Сверхлегкие самолеты просты в обслуживании, проведении регламентных работ, так что не требуется техник для их обслуживания, – объяснил Моисейкин и добавил, что практически каждый летчик клуба имеет доступ к самостоятельному техническому обслуживанию самолета.
По утверждению Александра Петровича, у малой авиации большое будущее. Такие самолеты востребованы в любых областях, так как дешевы и экономичны. В установившемся режиме расход топлива составляет 12-14 литров на час полета. Это, по мнению специалистов, сравнимо с расходом бензина в «Жигулях». (Ан-2 тратит 200 литров на час полета, причем специального топлива – Л.П.)
За период работы клуба собрано уже около двух десятков самолетов типа «Бекас», выполнено большое число ремонтных работ сверхлегких летательных аппаратов, на проведение которых у клуба есть договор с харьковской фирмой «Лилиенталь», официальным дилером которой является «АЭРО-МИКС». За высокие результаты комплексной работы по созданию и применению сверхлегких летательных аппаратов в различных областях, а также за подготовку пилотажной группы на сверхлегких самолетах, успешно выступившей на 18-м фестивале сверхлегкой авиации в городе Орле, А.П. Моисейкин награжден дипломом и ценным подарком. Ежегодно различные награды представители клуба получают от министерств и ведомств, сельхозпредприятий и частных лиц.
После увольнения в запас Моисейкин нашел применение своим силам, решил осваивать малую авиацию и развивать ее в Рязанской области. Он неоднократно бывал на предприятиях, где собирали «Бекасы». Наблюдая за работой сборщиков, понял, что ничего сложного в этом нет, и процесс по силам освоить самим. Для пробы взяли не целый самолет, а конструкторский набор. Стали вникать в тонкости и постепенно перешли на изготовление своего самолета. Так, например, в «АЭРО-МИКСе» включили в работу композитные материалы для изготовления крыла и фюзеляжа самолета. Принцип – простейшая «сэндвич-панель». В качестве наполнителя используют пенопласт с высокой плотностью, который по заказу клуба изготовляют в одном из НИИ. Внедрение этой технологии значительно повысило летные характеристики самолета.
Рассказывая о том, как все начиналось, Александр Петрович улыбается. Говорит, что решение своими силами собирать крылатые машины было вполне осознанным.
Примечательно, что в клубе не только обучают летному делу. Здесь освоили и сборку самолетов типа «Бекас» Х-32 СЛА (сверхлегкий летательный аппарат).
Как заметил Александр Моисейкин, «АЭРО-МИКС» входит в объединенную федерацию сверхлегкой авиации России, которая консолидирует региональные федерации и клубы. ОФ СЛА России разрабатывает законы для этого типа авиации, правовые нормы и непосредственно связана с руководством Росавиации Минтранса РФ.
Фото автора.За пять лет группа энтузиастов смогла сделать немало. Например, подготовлено около ста пилотов. По объяснению тех, кто приезжал на обучение по программе подготовки пилотов-любителей в «АЭРО-МИКС» из Москвы, выбор клуба был неслучайным, ведь каждый из инструкторов в «АЭРО-МИКСе» – профессионал, имеет свыше 10 тысяч часов налета. Есть и сертификаты, необходимые для обучения, в том числе свидетельство эксплуатанта авиации общего назначения с правом выполнения авиационных работ. Многие члены клуба «АЭРО-МИКС» –спортсмены, входят в состав сборной России по СЛА-мотоспорту. К слову, самолеты, на которых обучают пилотированию, можно использовать для подготовки допризывной молодежи, подготовки спортсменов, пилотов-любителей. Пройти такую подготовку, в соответствии с законом, может молодой человек с 16 лет.
03.04.2010Вторая полоса | Учить самолеты летатьАвиационный клуб «АЭРО-МИКС» в Рязани организован пять лет назад. По словам председателя правления клуба Александра Моисейкина, идея его создания объединила десятерых друзей и единомышленников пилотов с большим опытом работы на самолетах военной и гражданской авиации. Автор: Просмотров: 1292
Учить самолеты летать Газета «Рязанские ведомости»
Комментариев нет:
Отправить комментарий